Réalisations

Foncier , Bâtiment, Quai :
La réalisation d’une unité logistique répond au modèle d’exploitation le plus adapté au contexte et aux zones de gestion des flux physiques. Il peut prendre en compte depuis le choix du terrain, les options d’un embranchement ferroviaire, la proximité d’un quai fluvial, la contrainte du Plan Local d’Urbanisme (PLU) limitant les hauteurs de construction, jusqu’à la proximité d’un aéroport ou les accès routiers.

Bord de Chaine – Préparation de Commandes :
Ces équipements sont conçus au plus près des chaînes de production. Ils peuvent être utilisés également pour répondre aux configurations de haut niveau de service en distribution. Le principe étant de conjuguer les ressources sans jamais embouteiller les allées et les équipes de préparation avec les manutentionnaires chargés du réassort des rayonnages.

Réception et Expédition Automatiques :
Transfert de palettes.
Chargement automatisé par système de navette ou de shuttle fixées en surface.

Stockage Grande Hauteur + Transtockeur :
La construction d’un magasin grande hauteur est applicable à partir de : 5.000 unités SKU d’entreposage. Ce modèle de gestion de palettes augmente son Retour sur Investissement (ROI) par rapport à un entrepôt classique construit en dur, dès lors que sa hauteur dépasse les 12 mètres. Un système de stockage de ce type peut afficher des performances 6 à 7 fois supérieures à la manutention classique, et coûter entre 25 et 30% de moins qu’une construction traditionnelle.

Convoyeur Gravitaire – Trieur – AGV :
L’acheminement mécanisé des produits peut s’avérer une véritable économie, mais aussi une solution de regroupement et de réconciliation de différents produits éparpillés sur un site industriel ou logistique. Le dimensionnement de ces équipements passe impérativement par une analyse des flux physiques du plan produit.

Foncier , Bâtiment, Quai :
La réalisation d’une unité logistique répond au modèle d’exploitation le plus adapté au contexte et aux zones de gestion des flux physiques. Il peut prendre en compte depuis le choix du terrain, les options d’un embranchement ferroviaire, la proximité d’un quai fluvial, la contrainte du Plan Local d’Urbanisme (PLU) limitant les hauteurs de construction, jusqu’à la proximité d’un aéroport ou les accès routiers.
Bord de Chaine – Préparation de Commandes :
Ces équipements sont conçus au plus près des chaînes de production. Ils peuvent être utilisés également pour répondre aux configurations de haut niveau de service en distribution. Le principe étant de conjuguer les ressources sans jamais embouteiller les allées et les équipes de préparation avec les manutentionnaires chargés du réassort des rayonnages.
Réception et Expédition Automatiques :
Transfert de palettes.
Chargement automatisé par système de navette ou de shuttle fixées en surface.
Stockage Grande Hauteur + Transtockeur :
La construction d’un magasin grande hauteur est applicable à partir de : 5.000 unités SKU d’entreposage. Ce modèle de gestion de palettes augmente son Retour sur Investissement (ROI) par rapport à un entrepôt classique construit en dur, dès lors que sa hauteur dépasse les 12 mètres. Un système de stockage de ce type peut afficher des performances 6 à 7 fois supérieures à la manutention classique, et coûter entre 25 et 30% de moins qu’une construction traditionnelle.
Convoyeur Gravitaire – Trieur – AGV :
L’acheminement mécanisé des produits peut s’avérer une véritable économie, mais aussi une solution de regroupement et de réconciliation de différents produits éparpillés sur un site industriel ou logistique. Le dimensionnement de ces équipements passe impérativement par une analyse des flux physiques du plan produit.